Crecimiento CLEAS

Han pasado 3 años desde que apareció un nuevo sistema de clearing en el mundo de los seguros, y en los días que corren ya más de un tercio de los autos que tienen seguro están incluidos en CLEAS. Recordamos a aquellos que no lo conozcan, que este sistema permite que el asegurado no responsable de un choque sea atendido y resarcido por su propia aseguradora, en lugar de realizar el reclamo como Tercero en la compañía del vehículo que lo chocó.
 
Durante 2010, CESVI llevó a cabo una encuesta para conocer qué opina la gente la gente sobre la atención y el servicio de las compañías de seguros argentinas. Los resultados fueron:

• 80% prefieren ser atendidos por su propia compañía de seguros, a la hora de un siniestro.
• Lo mejor es la rapidez y simplicidad en la resolución del choque.
• Desconfianza a la hora de ir a la compañía de un tercero a realizar un reclamo.

Con estos resultados, no podemos dudar en decir que CLEAS es la solución. Dado que sus ventajas son claramente lo que la gente busca: ser atentidos por su propia compañía, y que se haga cargo de la reparación rápida y sencillamente.

¿Cómo funciona CLEAS?

El asegurado no responsable es atendido y resarcido por su propia aseguradora, y luego ésta es compensada por la compañía del responsable del siniestro.

Actualmente, existen más de 150.000 asegurados que ya han corroborado los beneficios del sistema. 9 son las compañías que se unieron para efectuar un cambio rotundo y comenzaron a atender a sus propios clientes de manera rápida y efectiva. Estas se detallan a continuación:

1. Allianz
2. El Comercio
3. HSBC Seguros
4. La Segunda
5. MAPFRE
6. Río Uruguay Seguros
7. Seguros Rivadavia
8. San Cristóbal
9. Sancor Seguros

El sistema está abierto y disponible para todas aquellas compañías que quieran sumar este beneficio a para sus asegurados.

Citroën C-Zero

Si bien nuestro blog está abocado al tema de los seguros en general, nos pareció importante dar una noticia acerca del nuevo auto que lanzó Citroën al mercado. Un auto que no contamina porque combina:

• Cero litros de carburante
• Cero emisiones de CO2
• Cero contaminación sonora

Como no podría ser de otra forma, su denominación será el C-Zero de CITROËN, que es su oferta 100% eléctrica.

El C-Zero fue creado para facilitar la movilidad en las ciudades y sus alrededores. De pequeño tamaño y autonomía suficiente para cubrir todos los trayectos cotidianos. Es silencioso, y posee la tecnología y creatividad para responder a todos los retos.

Lleva incorporado la tecnología Full Electric, que forma parte de la estrategia para reducir el consumo de carburante, las emisiones contaminantes y las emisiones de gas con efecto invernadero.

Para los países europeos, quienes podrán ver con anticipación al automóvil, se estará lanzando a finales de este año. El aumento en la frecuencia de las entregas será significativo a partir del primer trimestre 2011. Este auto fue desarrollado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

Asimismo, el C-Zero posee todas las prestaciones de seguridad, confort y habitabilidad, y es uno de los mejores de la categoría.

Asientos para niños

Según una encuesta realizada por CESVI, lamentablemente el 47% de las personas respondió no saber cómo reconocer las sillitas homologadas. Es por esto, que queremos darles algunos consejos para identificar los modelos que brindan la mejor protección a sus hijos.

Cuando viajamos con niños dentro del vehículo debemos tener muchas precauciones si no queremos lamentar tragedias. Algo que se repite desde que existen los automóviles modernos es que se deben ubicar en las plazas traseras y luego sentarlos en las correspondientes butacas, sillas o huevitos homologados.

Y ahora nos preguntamos, ¿da igual si es un asiento no homologado? Si la respuesta fuese “sí”, no tendríamos que estar escribiendo esto. Lo que ocurre es que para otorgarles la homologación a los asientos infantiles, se los somete a diferentes pruebas de crash test donde se simulan casos de choque delantero o trasero.

A través de estas pruebas se busca comprobar la resistencia y el grado de protección que le ofrecen al niño, el desgaste de las hebillas y cinturones y la corrosión de las partes metálicas, entre otros elementos que se testean para verificar su absoluta seguridad.

Para identificar la certificación de la silla, ésta debe tener pegada una etiqueta que certifique su idoneidad para transportar al niño. En general, se encuentra en la parte trasera o en la base de la butaca, y es de color naranja.

La etiqueta de homologación es como una tarjeta de identidad donde se muestran las características fundamentales del producto. A continuación, podrá ingresar a este PDF para ver cómo hacer más seguro el viaje de sus hijos.

Siniestralidad rubro automotor

La frecuencia de siniestros en el rubro automotor aumentó en diez años un 84%‚ esto fue un punto en común durante todo el Foro Nacional del Seguro 2010.

La evolución del siniestro reveló que la frecuencia siniestral se encontraba en el año 1999 en un 16%‚ y en una década trepó al 29%.

Según la SSN‚ se conoce que se encuentra asegurado el 75% del parque automotor‚ y ha aumentado durante estos últimos 10 años un 40%‚ en tanto que los vehículos asegurados treparon al 70%.

En la totalidad de los siniestros, incluyendo RC y casco, se observa un alza del 80%‚ mientras que los rodados asegurados aumentaron un 55%‚ lo que representa un incremento en la frecuencia total.

No obstante, durante 2010 se produjo una baja, dado que en la actualidad se roban en el país un total de 155 vehículos por día. Revelando que hoy el 77% de los robos se dan en Capital Federal y Gran Buenos Aires.

Cabe destacar que, se debe seguir trabajando en políticas de prevención y recordó el pico de robo automotor que hubo durante el año 2003 y la importancia y el impacto que tuvo la denominada “Ley de Desarmaderos”.

Por otra parte, es de destacar la labor que hacen las aseguradoras para mejorar la seguridad vial‚ y las tareas del CESVI ‚ organismo que está compuesto por un grupo de compañía que reúnen la mayor porción de participación del sector.

Es importante saber que se hacen cosas para mejorar estos problemas aseguró el Gerente de San Cristóbal, pero el aumento de los robos y la accidentología vial parece remitir inmediatamente a que no se están haciendo bien las cosas por parte del Estado.

Grupo Werthein compra ART de La Caja

El Grupo Werthein han iniciado el proceso de adquisición del 50% del paquete accionario de La Caja ART‚ que se encuentra bajo el poder de La Mutual de Seguridad de la Cámara Chilena de la Construcción.

De esta manera, Werthein tendrá una participación mayoritaria en la compañía. Recordamos que, La Caja ART S.A.‚ fue creada dentro del marco de la ley 24.557 de Riesgos del Trabajo.

Básicamente la decisión fue tomada en consecuencia de que los Werthein buscan incrementar su participación en las empresas donde ya tienen presencia.

A marzo de 2010‚ la firma ocupaba el quinto lugar en el ranking de producción con una participación del 7‚7% de las primas y recargos. En junio de 2010 la cantidad de empresas aseguradas ascendía a 47.547‚ cubriendo a 621.468 trabajadores.

Werthein y Assicurazzioni Generali S.A. poseen el control‚ en forma conjunta‚ del 90% del paquete accionario. Esta compañía tiene hoy el 50% de La Caja ART pero con la nueva adquisición por parte del Grupo Werthein totalizará en forma directa e indirecta un porcentaje mayoritario.